第十六章江辰这股子‘彪悍’气质，倒是和山航蛮配的
张勇和魔都进近管制员取得联系之后，在对方的指引下，江辰驾驶飞机逐步爬升到了2000米空域。
与此同时，飞机此时也已经离开了魔都空域，脱离魔都进近管制员的管辖。
张勇再一次联系区域管制员，接受对方的指挥。
剩下的一切事宜，包括地面通知，高度通知，风向通知，重大恶劣天气通知等等，全部交由区域管制员处理！
还是那句话，别看飞机翱翔在天空自由自在，但是所有轨迹都会被地面掌控。
随着航空业越来越发达，这种掌控也越来越严苛和繁琐。
所以管制员的作用也越来越重要了。
至于为什么要给民航客机配副驾？
因为驾驶民航客机的步骤实在是太繁琐了。
副驾的主要作用其一是辅助机长驾驶飞机，但是飞机主动权掌握在机长手中，其二就是负责对外联络，因为机长在操控飞机的时候不能分神接受指令。
挂掉和区域管制员的联络，张勇稍稍松了一口气。
扭头看了一眼依然一脸平静的江辰，忍不住露出一丝苦笑。
张勇今年年纪不大，也就三十一二岁而已。
之所以到现在依然没有通过机长晋升考核。
原因很简单。
其一‘机长晋升考核’确实不容易，不但难度系数大，而且还需要熬时间（飞行时长），要不然为什么大部分民航客机机长都是中年人？！
其二则是‘副驾’分为A、B、C三个等级。
A、B、C三个等级之中又分为三个小等级。
所以想要参加机长晋升考核，先把‘副驾’修炼圆满再说吧。
还是那句话。
这个世界上只有江辰一个妖孽。
并不是人人都能学他在年仅23岁的时候就通过‘机长晋升考核’，成为一名干线客机机长。
但是张勇能被选为c919大飞机机组成员，辅助机长驾驶c919大飞机，足以证明民航总局和东航对他的能力的认可。
现在张勇已经是C3了。
距离‘机长’也就是一步之遥。
能够在三十来岁就修炼圆满，实属不易呐！
但是张勇虽然从来没有担任过机长，他的飞行时长可不少，已经有七八百个小时了。
这还是他第一次体验‘旱地拔葱’呢！
还是在执行这么特殊、重要的飞行任务的情况下。
不得不说。
如果是自己掌握操作杆的话，别说‘旱地拔葱’了，就算老老实实驾驶飞机起飞升空，手掌心里都会有一层汗。
但是这小子竟然敢这么做。
不但做了，还一脸平静。
疯子！
江辰就是一个天不怕地不怕的疯子。
怪不得仅仅担任机长几个月，就闯出了‘江阎王’和‘魔鬼机长’两个绰号。
一个人的名字或许会起错，但是绰号一定不会。
这小子确实担得起‘阎王’和‘魔鬼’这两个绰号。
外界都盛传山航彪悍。
传言倒是和事实差不多。
但是张勇进了民航圈这么多年了，也没有见到山航的哪个机长一上来就‘旱地拔葱’啊。
怪不得刚才山航的高管当着老韩的面想要挖这小子呢。
不得不说。
这小子这股子‘彪悍’气质，和山航倒是挺般配的。
江辰没有读心术，自然也不知道此时张勇的心理活动。
不过就算知道他也不关心。
因为现在飞机已经来到了4000米空域，接下来，就是5000米的门槛了。
飞机翱翔在空中当然不能像鸟儿一样自由自在。
除了受到地面管制中心的控制，也会受到大气层的影响。
学过中学地理的都知道，大气层从高到低，分为散逸层、暖层、中间层、平流层和对流层。
距离地面最近的是对流层，平均厚度差不多在12千米左右。
所以大部分的飞行器都是在对流层里活动。
对流层分为上、中、下三层。
高层对流层对地面的影响最小。
中层对流层则是云团和降水的‘复活点’，多产生云团和降雨。
下层对流层因为水汽和尘埃含量多，所以多产生低云、雾霭、浮尘等极端天气。
而且下层对流层还会经常出现风速在28米每秒的强风带。
这就是所谓的‘急流’。<
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