军方和航空工业的领导讲话结束后，涡喷七甲发动机总师王建国，便汇报了发动机拆解检查的一些数据和初步的结论。
现在问题的根源，又直指点火系统了，没有想到军方的专家，也认为是这个点火系统的问题，导致了发动机试车出现故障。
这下好了，李铁和杨开德，便成为了众矢之的。
大家都不约而同的看向了他们两人，杨开德有些脸红耳涨地站起来道：“我想，不太可能是点火系统导致的发动机故障吧，这怎么可能呢？我从来没有听说过，会是这个原因让发动机出故障要紧急停车的。”
王建国苦笑道：“老杨啊，现在我们是以事实说话，并不是针对你们。这次你们的产品，检测结果是没有问题，可不代表没有设计缺陷，我们都没有发现的缺陷问题呀！”
这时候李铁站了起来，大声道：“各位领导，各位专家，我觉得你们这样武断的认为，是我们的点火系统有问题，这是非常不公正的。我虽然只是一个小小的技术人员，但是我坚决反对你们的结论。这台涡喷七甲发动机的故障原因，我想斗胆说几句，难道你们就没有看到，发动机控制系统异常，涡轮叶片超温的问题吗？还有燃油泵也有一些异常，这都是发动机的设计存在的缺陷，你们不能赖到咱们一个小小的点火系统上来！”
没有想到，李铁这个年轻人，竟然如此的大胆，在座的领导和专家们，都有些意外，这个小年轻竟然还敢反驳专家的结论，不过他说的两个问题，确实是存在的，只是大家都把焦点放在了点火系统上面。
王建国惊讶地看着李铁道：“小李，你说这话不就更武断了吗？你懂航空发动机吗？你哪个学校毕业的呀？”
李铁挺了挺胸，大声道：“我川省中专学校毕业的，可这不代表我对航空发动机不了解。咱们的涡喷七甲发动机，就是存在比较严重的设计缺陷。请给我十几分钟时间，我想简单的说一说我的看法！”
没有想到啊，军方的领导点了点头道：“小伙子，你很勇敢嘛，那好，今天有这么多的专家，就听一听你的看法。你要是说得对，我想没有人会不认同的！”
李铁感激地看向领导道：“好的，我一定会事实求是，说一说咱们这台涡喷七甲发动机的问题。”
接下来领导和专家们的表情，就开始不断的变化了，最开始大家还有点不相信，但是随着李铁深入的分析涡喷七甲发动机的设计，材料和工艺，领导和专家们就更为震惊了。
因为李铁并不是胡说八道，而是一针见血的指出了涡喷七甲发动机的设计问题，从叶片，到轮盘，再到转子涡轮，李铁把每一个部件的设计问题，都指出来了。
这还不算，李铁直接说出了优化的设计思路，这就更是让在座的专家们，觉得不可思议了因为困扰他们多年的问题，竟然被一个小年轻解决了，李铁所说的思路，让他们豁然开朗了，原来这个部件要这么设计，那发动机的性能都要大幅度提升。
结果李铁说完十几分钟，领导也很感兴趣，又让他继续说了。
李铁便不客气了，把梦里面所得到的最优的涡喷七发动机设计方案就提出来了，这个方案可以让涡喷七发动机的性能有一个质的飞跃，推重比接近国外的三代涡扇发动机了，比如说F100发动机，或者是F404发动机。
最好比较的就是F404发动机，或者RD33发动机了，这两台中推涡扇发动机，推重比都是七点几，是非常优秀的三代中推涡扇发动机，加力推力与李铁提出来的涡喷七改进方案相差不多。
李铁提出来的方案，可以达到六点九的推重比，这简直了，但还有更关键的，从材料到工艺，都是全面的改进，使得这台发动机的寿命，直接就提高到一千二百小时，首翻期从五十或者一百小时，提高到四百小时。
并且发动机的控制系统，也比涡喷七甲发动机要先进多了，虽然还不是全权限数字控制系统，但确实是有着巧妙的设计。
发动机控制系统，对一台航空发动机来是相当关键的，当然这里面也包含了点火系统这个子系统的。
发动机运转起来以后，它的推力大小，是靠控制发动机转速进行调节。如果控制系统有问题，那导致发动机转速过高，那涡轮叶片超温，也就来了，严重的话会导致涡轮叶片断裂，最后发生喷零件或者是发动机燃烧甚至爆炸。
李铁是知道前世的时候，歼八I战斗机装涡喷七甲发动机，在地面试车就烧了的事故原因，那就是发动机控制系统的问题最根本了，这跟点火系统没有问题，是控制系统的其他地方出问题。
现在涡喷七甲发动机的控制系统，还是传统的机械控制，通过油门杆角度的变化，产生模拟信号来控制发动机转速。
不过王建国还是不相信是控制系统的问题，他站起来就反驳道：“小李同志，你并不是专业人员，就不要在这里想当然的了，的确你说得有些
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